שיפּינג קאַנטיינערז ווערן אַ נייַ זשומען וואָרט ווייַל קאָראָנאַווירוס לאָזן די אינדוסטריע סטראַגאַלינג צו טרעפן די פאָדערונג

· לעצטע יאָר, ראַטעס אויף די ביזיאַסט רוץ פון טשיינאַ צו די מערב און מזרח קאָוסט פון די יו.

· טשיינאַ איבערגעגעבן 2.6 מיליאָן 20-פֿיס קאַנטיינערז לעצטע יאָר, מיט מער ווי 70 פּראָצענט געשאפן אין די סי2020 אין אַ באַפעלן צו טרעפן די פאָדערונג

סידני לענג

מקור: דרום טשיינאַ מאָרגן פּאָסט

פֿאַרעפֿנטלעכט: 6:51 PM, 11 יאנואר 2021

זינט לעצטע זומער, קאַנטיינער פרייט ראַטעס זענען רייזינג דער הויפּט רעכט צו סוסטאַינעד פאָדערונג, ספּעציעל פֿאַר היים-פֿאַרבונדענע זאכן, ווי געזונט ווי אַ ינקריסינג דוחק פון קאַנטיינערז און אנדערע ויסריכט. פאָטאָ: Xinhua

ביז לעצטנס, עס איז נישט אַזוי פּראָסט צו נוצן דעם וואָרט קאַנטיינער אין די שיפּינג אינדוסטריע, מיט קאַנסערנז מער פאָוקיסט אויף די ביגער בילד פון כלים און קאַפּאַציטעט.

די קאָראָנאַווירוס און זיין פּראַל אויף די גלאבאלע צושטעלן קייטן, אָבער, האָבן געביטן דעם, און צווישן די סערדזשינג פאָדערונג און רעקאָרד פרייט רייץ, עס איז אַ גאַנג אַז ינדאַסטרי ינסידערז דערוואַרטן צו פאַרברייטערן אין דער צווייטער העלפט פון די נייַ יאָר.

זינט לעצטע זומער, קאַנטיינער פרייט ראַטעס זענען רייזינג דער הויפּט רעכט צו סוסטאַינעד פאָדערונג, דער הויפּט פֿאַר סאַפּלייז צו קעמפן די קאָראָנאַווירוס ווי געזונט ווי אַרבעט-פון-היים פֿאַרבונדענע זאכן, ווי געזונט ווי אַ ינקריסינג דוחק פון קאַנטיינערז און אנדערע ויסריכט.

אין די סוף פון לעצטע יאָר, ראַטעס אויף די מערסט פאַרנומען רוץ פון טשיינאַ צו די מערב און מזרח קאָוס פון די פאַרייניקטע שטאַטן זענען געשטאנען 208 פּראָצענט און 110 פּראָצענט העכער ווי אין 2019 פּער 40-פֿיס קאַנטיינער, לויט די באַלטיק עקסטשאַנגע, אַ מאַריטימע. ינדאַסטרי און פרייט מאַרק אינפֿאָרמאַציע שפּייַזער.

די קאָס פון שיפּינג פון קאַנטיינערז פון אזיע צו אייראָפּע אויך געזען אַן אומגעריכט סערדזש אין די סוף פון לעצטע יאָר, מיט רייץ פון טשיינאַ צו נאָרדערן אייראָפּע ינקריסינג מיט מער ווי 60 פּראָצענט אין דעצעמבער אַליין. דער קורס אין די סוף פון די יאָר איז געווען אפילו העכער ווי די קורס צו די מזרח ברעג פון די יו. עס., וואָס איז טראַדישאַנאַלי 50 פּראָצענט מער טייַער.

"פֿאַר פילע, פילע יאָרן, אַלעמען גערעדט וועגן כלים און קאַפּאַציטעט, אָבער קיין איינער וואָלט קיינמאָל דערמאָנען דעם וואָרט קאַנטיינער. איצט דער וואָרט קאַנטיינער איז אין די פאָרפראַנט, "האט געזאגט Edward Aldridge, עלטער וויצע-פּרעזידענט פון גלאבאלע אָקעאַן פרייט אין לאַדזשיסטיקס פירמע Agility.

"פֿון דער פּערספּעקטיוו פון די אָקעאַן טרעגער, די גיכער איך קענען קערן אַ קאַנטיינער צוריק צו ווו עס איז פארלאנגט, די בעסער גיכקייַט איך באַקומען, די בעסער צוריקקער איך באַקומען אויף מיין אַסעט.

"צו האָבן מער [קאַנטיינערז] איז נישט דער ענטפער, דער ענטפער איז די גיכקייַט פון קאַנטיינערז. וואָס דאָס מיינט איז אַז דער לאָדן עקספּאָרט קאַנטיינער פון טשיינאַ דאַרף זיין אויף אַ שיף וואָס האט גענוג שנעל טערנעראַונד, טורנס און קומט צוריק צו ווו עס איז פארלאנגט אויף די מערסט עפעקטיוו וועג.

אין דער מאָמענט, עס איז אַ שטרענג ימבאַלאַנס פון פאַרשפּרייטונג פון קאַנטיינערז צווישן פאַרשידענע מארקפלעצער. אין אזיע, עקספּאָרטערס סקראַמבלינג צו געפֿינען קיין בנימצא קאַנטיינערז צו לאָדן סכוירע, בשעת אין די יו. עס., בריטאַן און אויסטראַליע, פּאָרץ זענען סטראַגאַלינג מיט אַ פעלן פון ווערקפאָרס און ינפראַסטראַקטשער צו שעפּן סערדזשינג ינבאַונד סכוירע, וואָס דעמאָלט דילייז די צוריקקומען פון ליידיק קאַנטיינערז.

אויף עטלעכע אָקעאַן פרייט באַדינונגס וואָס לויפן צווישן אייראָפּע און אזיע, פּאָרט רופט אין די מיטל מזרח האָבן שוין לימיטעד ווייַל טראַנספּאָרט פון ליידיק קאַנטיינערז כעדינג צוריק צו אזיע זענען אין אַזאַ הויך פאָדערונג.

ווי די וועלט 'ס גרעסטן קאַנטיינער פּראַדוסינג לאַנד, טשיינאַ איבערגעגעבן 2.6 מיליאָן 20-פֿיס קאַנטיינערז לעצטע יאָר, מיט מער ווי 70 פּראָצענט געשאפן אין די רגע פון ​​2020, לויט די טשיינאַ שיפּאָונערז אַססאָסיאַטיאָן.

דער פּראָדוקציע מדרגה איז אַפּראָוטשט צו דער אויבערשטער שיעור פון קאַפּאַציטעט אין טשיינאַ, און מאַניאַפאַקטשערערז האָבן קליין כוונה צו פאַרגרעסערן עס רעכט צו דער קורץ-טערמין נאַטור פון די פאָדערונג געפֿירט דורך די קאָראָנאַווירוס.

קאַריערז האָבן דיפּלויד כּמעט אַלע די רעסורסן זיי קענען צו העלפן סאָלווע דעם פּראָבלעם, אָדער אָרדערינג מער שיפן, שיפּס זעגל פאַסטער, אָדער דורך באַגרענעצן די סומע פון ​​​​צייט ימפּאָרטערז קענען האַלטן אויף קאַנטיינערז.

פרייט פאָרווערדערז ווי Agility זענען איצט אַסקינג עקספּאָרטערס צו נעמען די אַנפּרעסידענטיד שריט פון בוקינג שיף פּלאַץ און קאַנטיינערז אַרויף צו צוויי חדשים אין שטייַגן.

"פֿאַר יעדער צוויי בוקינגז וואָס זענען געשטעלט, בלויז איין מאַטיריאַלייזיז. וואָס דאָס מיינט איז אַז דער שיפּער האָט געשטעלט קייפל בוקינגז צו דעקן פּאָטענציעל ענדערונגען און דיסראַפּשאַנז צו די צושטעלן קייט, ”האָט Aldridge צוגעגעבן.

עס איז שווער צו פאָרויסזאָגן ווען ים-באָרנע פרייט רייץ וועט צוריקקומען צו נאָרמאַל, כאָטש דאָס איז טייל לינגקט צו ווי שנעל קאָראָנאַווירוס וואַקסינז קענען פּראַל קאַנסומער ספּענדינג און יבעררוק די פאָקוס פון בייינג היים-פֿאַרבונדענע סכוירע צו ספּענדינג אויף רעסטראַנץ, האָטעלס און אנדערע סערוויס סעקטאָר אַקטיוויטעטן.

"די קאַנטיינער שיפּינג צושטעלן קייט איז קאַמפּרייזד פון אַ גרויס נומער פון עלעמענטן, און דערווייַל, כּמעט יעדער פון די ינוואַלווד קאַמפּאָונאַנץ איז אין אַ שטאַט פון בעהאָלע. באַקומען די מאַרק צו אַ נאָרמאַל מדרגה פון פּרידיקטאַביליטי און פאָרשטעלונג וועט נעמען אַן אומבאַקאַנט צייט, "האט געזאגט Lars Jensen, הויפּט יגזעקיאַטיוו פון SeaIntelligence קאַנסאַלטינג.

"די מאַגנאַטוד און גיכקייַט מיט וואָס די קאַנסומער נאַטור - און דערמיט פּראַל אויף די קאַנטיינער מארקפלעצער - וועט טוישן אין 2021 איז זייער שווער צו פאָרויסזאָגן ווייַל אַלע מאָדעלינג פון דעם איז ממש צעלקע טעריטאָריע."

די פאָדערונג, אָבער, איז פארבליבן צו בויען זיך אין די וואָכן איידער די לונער ניו יאָר, וואָס סטאַרץ אין מיטן פעברואר און בעשאַס וואָס פּראָדוקציע וועט זיין טיפּיקלי פאַרמאַכן אַראָפּ פֿאַר אַ וואָך אָדער מער.

Aldridge פֿון Agility צוגעגעבן אַז די פאָדערונג איז פארבליבן שטאַרק אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר, וואָס לאָזן אַ מעגלעך פֿענצטער פֿאַר שיפּינג קאָס צו פאַלן אין דער צווייטער העלפט פון 2021.

אין די לעצטע פינף יאָר, די דורכשניטלעך אַוטבאַונד קאַנטיינער קורס פון טשיינאַ איז געשטארקט מיט אַ דורכשניטלעך פון 11.7 פּער סענט אין די זעקס וואָכן איידער לונאַר ניו יאָר איידער דעמאָלט דראַפּינג מיט 11.8 פּראָצענט אין די זעקס וואָכן נאָך דעם יום טוּב, באזירט אויף שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע דאַטן אַנאַלייזד דורך Panjiva, אַ גלאבאלע האַנדל פּלאַטפאָרמע אונטער S&P Global.

"קוקט ווייַטער פאָרויס, די פאַרשפּרייטן פון וואַקסינז פֿאַר קאָוויד -19 און די פֿאַרבונדן צוריקקער פון קאַנסומער ספּענדינג אויף סערוויסעס אלא ווי סכוירע און ריזאַלטינג סוסטאַינעד אַראָפּגיין אין טראַנספּאָרט פון קאַנסומער סכוירע קען נעמען מער צו באַפרייַען," פּאַנדזשיוואַ געזאגט.